2010年，合肥市吸引省外资金1250亿，“十二五”期间，这个数值将达到8000亿元，其中至少七成来自长三角地区。合肥将参与长三角分工合作，最要紧的是解决“吸引人来的问题”，高铁时代的到来，上海至南通货运专线让难题有了“加速度”，合肥在承接产业转移、接轨长三角大物流圈中，正努力迈开大步。

合肥是国家“十二五”规划中的全国铁路枢纽城市，沪汉蓉高铁等6条铁路在城中交汇，合蚌客运专线、合福高铁正在加速建设，商合杭线、合宁城际轨道交通前期工程已经启动。未来合肥将有8条高铁、4条电气化铁路穿城而过，届时，合肥到南京要不了1个小时，到上海、杭州仅需2个多小时，到北京也才3个多小时，依托高铁建设，合肥与长三角各城市间的联系往来更加紧密。

“过去很多人觉得合肥离上海很远，现在上海人可以早上来合肥，当天晚上就回家。”参加长三角城市经济协调会市长联席会议的间隙，合肥市副市长向记者表示，高铁建设拉近了合肥与上海的距离，推动人才、资本、信息向合肥加速流动，合肥的汽车、家电、装备制造等优势产业正与长三角融合发展，“十一五”时期，合肥引进的省外投资60%以上来自长三角，“十二五”时期引资总量将超过8000亿元，其中大部分还将来自长三角。